发布时间：2021-8-4 分类： 行业资讯
最近，许多互联网巨头的行为引起了很多关注。
首先，抖音再次加重了当地生活服务的负担。在抖音应用的测试版中，中和抖音将地图服务添加到了他们的城市页面。然后，美团计划通过配股和债券发行筹集多达100亿美元。腾讯认购了4亿美元的美团，股票，美团将发行30亿美元的可转换债券。美团融资主要用于自动配送车、无人机配送等前沿技术项目的研发。
除了这两大巨头引人注目的动作之外，据Tech Planet News报道，滴滴最近还在滴滴旅行App测试了首个自营电商业务，名为“今日爆款”。
最近，滴滴在电子商务方面频频出手。去年，它在入局社区电子商务方面迈出了一大步，今年，它开始运营自己的电子商务。其诸多举动背后的布局意图是什么？无论是做社区团购还是自营电商业务，上市计划出来后，这些新业务能给滴滴估值带来多大的空间？
滴滴布局电商业务的野心是尖锐的
互联网巨头努力渗透到不同领域的背后，除了提前做好前瞻性的业务布局外，很多也是受到一些客观情况的加速。去年受疫情影响，电商行业渗透率进一步加快，尤其是以以社区团购为代表的垂直赛道吸引巨头送出。
去年10月21日，有消息称，滴滴网约车平台公司赖春波， CTO将调任至新孵化的社区电商品牌橙心优选。在网约车领域取得巨大成就的滴滴，为何要跨界加入社区电商大战？
美股票研究会认为，一方面，社区电商是2-3万亿的大市场，但市场相对分散，除了一二线城市，低线城市布局相对空白，这也给滴滴这样的新入局人带来了很多机会
根据《三公里社区争夺战——2021年社区团购研究报告》，社区团购具有竞争潜力的城市分为三个梯队。北京， 上海， 广州， 深圳， 合肥等以城市都是第一梯队。以的南京，福州，济南，青岛等城市是第二梯队。以的扬州、东莞，珠海，佛山等城市是第三梯队。
(图源亿欧)
另一方面，持续的疫情客观上降低了培养用户使用习惯的成本，尤其动摇了难以渗透的下沉市场需求。中最明显的变化是购买新鲜水果和食品饮料。根据艾瑞，的咨询调查，疫情前后，购买新鲜水果和食品饮料的在线用户分别增长了27.6%和17.3%，保健品、汽车用品、母婴、家居和百货都实现了在线正增长。
基于这两大利好因素，参与滴滴推出橙心优选的社区电商，将是其将业务触角伸向电商领域的重要切入口，但会将线下刚性需求转化为线上流量。在社区团购领域，滴滴在投入大量成本后也没有停下脚步。这一次，它将专注于电商自营。
最近，滴滴在滴滴旅游App测试了首个名为“今日爆款”的自营电商业务。与社区团购的购物模式不同，“今日爆款”的产品不支持自提，而是厂家直接送，这一业务主要由北京风车事业部办理
据了解，该业务运营模式偏ToC零售，聚焦下沉市场，入口位于滴滴旅行App菜单。
据业内人士分析，滴滴“今日爆款”在多多、美团，竞拍好团货，以低价、团竞抢占市场。低价策略强调市场，这是一个很好的策略。在此之前，阿里淘宝专版攻击下沉市场，这也是以低价好货战略的重要攻击手段。上线一周年，淘大的活跃用户突破1亿。
下沉市场有近7亿用户，对滴滴来说也是一定的机会，但是目前这个增量市场聚集了三大电商巨头，分别是阿里， 京东和多多，在电商领域，尤其是供应链和物流方面，滴滴显然还存在很多不足。
特别是目前无论是社区电商还是下沉市场，在这些领域杀巨头在互联网行业有很多战役，在资金、用户规模、影响力等方面都有明显的竞争优势。对滴滴，来说，备受瞩目的入局为他吸引了一些资本关注，或许外界仍想看看滴滴在一定时期内取得了哪些成就。
虽然滴滴目前在电子商务领域很活跃，但这属于投资成本和人力成本
上市前大胆加筹码提估值？
此前，据彭博， 滴滴旅游计划本月秘密向美国证券监管部门提交IpO申请，估值1000亿美元，并计划7月在美国上市。与此同时，高盛和摩根士丹利被委托为此次IpO的主承销商。
除了滴滴，据报道，字节跳动的IpO准备工作已经在加快，预计将于6月和7月在美国上市。很明显，这两大巨头无论是在美上市还是在港股上市，都会吸引全球众多投资者的目光。
虽然滴滴旅游还没有表态，但从其融资规模和企业运营来看，成立近十年的滴滴，已经走到了上市的门口。据天空调查数据显示，截至目前，滴滴已知的融资金额已累计超过200亿美元。
目前，滴滴的估值已经达到了1000亿美元，其实这很大程度上要归功于其在网上汽车市场的市场份额。
前瞻产业研究院报告显示，2020年5月，滴滴平台月活跃数高达5439万，比第二名高出5193万。从以可以看出，国内网上车市呈现出“一超多强”的局面。
自成立以来，移动出行服务一直是滴滴最重要的业务之一，虽然占据了大量的市场份额，但移动出行这块肥肉并不容易啃，尤其是对于这项投入成本高、盈利难的业务。
据中华网财经报道： 2020年5月初，滴滴， 柳青，总裁在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，滴滴，的核心业务也就是网络汽车销售员，已经实现了盈利，或者说是一些微利。然而，2019年2月，滴滴，创始人兼董事长程维，给中，写了一封内部信，称2012年至2018年，公司从未盈利，6年累计亏损390亿元。
除了来自利润层面的压力，滴滴还在用不同来源的新球员夹击中。一方面是首车约车、曹操专车、T3出行等。由以汽车工业巨头发起；近日，嘀嗒向香港证券交易所重新提交了上市申请。
在中，主要的搭便车业务在嘀嗒，嘀嗒的最新数据显示，在嘀嗒旅行的注册用户数量已经增加到2.05亿，总体搭便车响应率已经增加到60.1%。随着嘀嗒，搭便车业务的稳步增长趋势，它也将对滴滴的搭便车业务带来一些影响
另一边是以以互联网巨头为代表的阵营。由高德地图、美团， 携程， 哈罗等公司推出的平台型网约车服务，巨头们的进入也形成了对滴滴的围攻
核心业务占据一定市场份额后，为了寻求新的业务发展机会，近两年滴滴的触角延伸到更多领域。比如社区团购、金融、卡车、汽车租赁、汽车制造等业务；立足国外，走出国门，在南非，欧洲，中等国家招募网络司机，服务当地。虽然滴滴的商业版图在不断扩大，但这些新业务何时能带来更好的回报还不得而知。
结论
在业内人士看来，滴滴越来越重视电子商务业务。事实上，在一定程度上，滴滴想在上市后给投资者讲更多的新故事。毕竟，阿里，京东，美团，字节跳动和Aauto Facter正在做越来越多的商业生态，从长远来看，这可以提高他们的估值空间。
同样，滴滴做电子商务也有这样的动机。只是对于很多投资者来说，巨头们新的业务布局背后，他们也会看什么时候能带来更好的回报，因为只有在市场上真正具有竞争力的时候，才是巨头们提升估值价值的最大筹码。
来源：美股票研究所，请注明版权
