发布时间：2022-1-7 分类： 电商动态
就连《人物》自己也没有想到，这篇文章对9月8日《外卖骑手，困在系统里》(以下简称《骑手》)的影响会如此之大。上映当天就成功破圈横扫屏幕，登顶成为最热门话题。互联网热点经常以最快的速度来来去去，但这次很少持续几天，热度不减。
据美团《2020年上半年骑手就业报告》，骑手总人数达到295.2万；饿了么蜂鸟官方网站的骑手数量为300万只，总数约为600万只。根据这一计算，中国1000人中只有4人来自骑手
无论是数量还是比例，外卖骑手都不大，《骑手》 一文传播这么广还不够。正是庞大的外卖用户群体推动了破圈的传播。2019年国内用户数达到4亿，支撑了6600亿元的市场规模。
01智能系统让骑手越跑越快，越危险。
《骑手》 一文对这句话印象最深的是——。“送外卖就是和死神赛跑，和交警竞争，和红灯做朋友。”
相信无数人都被这句话震惊了。当坐在办公室或家里催账单时，用户知道骑手很辛苦，但很少有人知道他们的真实状态。很多用户甚至认为骑手每次都是自己发订单。然而，这是不现实的。如果每次只发送一个订单，按照美团28分钟的标准，需要将近24小时
外卖平台早就明白这个道理。他们开发了“实时智能配送系统”(美团称为“超级大脑”，饿了么”中称为“方舟”)，通过大数据、人工智能、深度学习等高科技手段不断优化流程和路线，更科学、更高效地交付订单。
智能系统对提高效率有明显的作用。美团3公里送餐时限已从2016年的1小时逐步缩减至28分钟。2017年，美团的一篇技术文章高兴地宣布，过去需要5个骑手的订单可以完成，但现在4个骑手可以。算法优化提高了骑手接收订单的能力，美团系统甚至最多可以向一个骑手发送12个订单，接近超负荷状态。当我们催促下单时，骑手可能同时收到了多个用户提醒；这些订单都在类似的时限内，压力可想而知。
与此同时，平台对骑手的考核标准也越来越严格。对美团骑手，来说，有三个最重要的指标：一个是经常听到的5分赞扬；另外两个指标是准时率和接单率。准时率与配送单价有关。准点率每下降一个百分点，骑手每个月就会被扣掉几百元。但如果接单率低，就会受到制度的惩罚，甚至因为不发单而影响民生。除非你退出，否则骑手别无选择，只能接受命令，全力以赴。
时限越来越短，考核越来越严格。骑手只能千方百计提速，包括闯红灯、逆行、堵车、超速、停车等违法行为。松江-骑手，上海，承认逆行可以节省5分钟的宝贵时间，所以他几乎每次都会逆行。
骑手的非法活动发生率很高，从拥堵和混乱到交通事故，导致财产损失和人员伤亡。2018年7月，成都查处非法外卖骑手，近万起，事故196起，人员伤亡155人，平均每天有1名骑手人伤亡。2018年9月，广州市查处骑手，交通违法近2000起，其中美团占一半。新闻中经常看到骑手违反规定死亡或杀害行人的案例。干掉骑手已经成为最危险的职业之一。
02困境：低单价需要量，门槛低，竞争激烈
诚然，骑手外卖员的工资大多高于当地平均水平，属于中上水平。不同于银行、石油等高薪垄断行业，几乎没有人对骑手的高收入感到不满，众所周知，他们的高收入是通过高强度、长时间的辛苦工作获得的。
出现在《时代》周刊》的美团外卖小哥高治晓，在接受采访时表示，当骑手连续几年每天工作超过12个小时时，他通常要到晚上9点到10点才下班。高治晓不是个案，而是很多全职骑手的常态因为配送单价低，要拿量才能赚钱，拿量意味着超长工作时间。
近年来，即使没有补贴，外卖的送货费也一直保持在较低水平，甚至有所下降。去年5月，有文章披露，2018年10月后，美团，上市后不久，骑手， 美团的交割手续费单价开始小幅下降。2019年之后出现了大幅度的下跌，甚至7元的超低价格距离直线也只有5公里
当时有分析师认为，这可能是美团在上市后盈利压力下采取的行动，因为其2018年营业利润为-111亿元，负担沉重。2019年，美团营业利润将变为27亿元，这不仅由于规模经济的扩大降低了平均成本，也为持续降低送货费做出了很大贡献。
配送单价不断降低，骑手保持高收入的唯一选择就是朵拉跑得快。然而，骑手的总体工资水平今年有所下降。一方面，在疫情影响下，外卖市场一度同比下滑。幸运的是，疫情恢复的订单数量开始恢复增长；另一方面，骑手大幅增长，降低了平均订单量。
加入骑手的门槛很低。以美团为例。只要身体健康，年龄在18-50岁之间，就可以申请智能手机和电瓶车。随着黑天鹅疫情的影响，很多人都像骑手一样转行进入了外卖行业
今年5月20日，美团的报告显示，疫情爆发后，新增加的从其平台获得收入的骑手人数超过95万。根据饿了么，披露的数据，疫情期间新增120万骑手，其中近三人成为企业人员。就是《骑手》 一文：的那句“他们不担心没人跑，你不做，有人做。”
在如此庞大的骑手团队中，大多数人缺乏其他专业技能，不容易转行。即使单价和订单下降，只要收入不低于当地平均水平，他们就会继续留在系统中。
03制度没有价值观，但却能体现企业价值观
这一切的根源都可以追溯到平台的规则和制度。当面对外部问题时，外卖平台往往将自己的责任归结于系统。比如在这次回应中，美团高调道歉，但同时强调“制度问题需要由制度背后的人来解决”。话里话外透露出，其实责任不在我，而是制度造成的过错。
被贴上外卖大叔标签的知乎网友“白起”嘲笑美团体系。他认为美团在2018年发送订单是合理的，但现在两年后系统越来越差。他谴责了美团体系中的各种“错误”:骑手使用电动汽车作为交通工具，但步行是一种导航方式；标出现实中不可能直接到达的与直线，的距离；配送单价与准时率和优惠率挂钩，但配送订单的优先级只取决于拒收率。
在他的回应中，美团说他会延迟骑手8分钟，他还透露这是系统中现有的规则。美团暴露出两个问题：一是美团宣称的服务标准不实，涉嫌虚假宣传；第二，将现有的规则作为未来的解决方案几乎是不可能的
平台对制度规则有绝对的话语权，而利益众多的骑手被排除在外。从美团不老实的态度来看，即使系统优化了，骑手的意见也未必会被采纳。
目前外卖平台系统中的算法以人(骑手)为工具，效率、体验、成本是平台追求的核心指标。冰冷的大数据已经成为提高效率、降低成本的基石。骑手必须适应算法规划的“最佳”流程和路径，为用户提供越来越快的送餐体验。
当然，平台也不是没有人性化的亮点。例如，饿了么系统具有备案功能。当时限临近骑手楼下或等电梯时，可以先在系统备案，这样订单就不算加班了。饿了么骑手非常欣赏这个设计。
最近，饿了么也表示将增加5分钟延迟选项，并给予用户选择权。如果设计合理，也是人性化的设计。
然而，这样人性化的设计太少了。
许多人认为这个系统没有价值。系统不是人，不可能有价值。但是做系统的人要有人情味，平台的规则能体现设计师和公司的价值观。目前外卖平台的规则体现了野蛮生长的泰勒制管理思想，必须予以纠正。
04制度，平台更需要“人性”
近年来，“技术好”这个词逐渐为人所知。在经历了快速而残酷的增长后，国内互联网公司开始反思。这背后是企业价值观的要求，需要由好向好发展。
企业要创造更大的社会价值，不仅要尊重用户，更要尊重合作伙伴和员工。外卖平台要注重用户体验，提高服务效率，同时要充分尊重骑手，保护他们的权益。
泰勒制管理理念在发达国家已经被抛弃，人们意识到技术进步是为了提高人们的幸福指数，而不是让人们成为技术的奴隶。同理，平台的规则不是压榨骑手，的工具，而是骑手提高效率的好帮手。《骑手》 一文出来后，网友对外卖平台提出了建议，其中有很多可行的人性化建议。
比如分级定价，将短时限订单的交付费设置得更高，而长时限的订单则更便宜，通过价格杠杆对订单进行筛选和分流，降低高峰期的交付强度。再比如：适当减少骑手同时接单的数量，在工作时间超过物理标准时强制骑手下线，用技术手段保证骑手的健康安全骑手人的最高呼声是希望系统在商家吃完后再发单，以节省不必要的等待时间。
当然，骑手不一定希望订单下降，消费者也不一定希望送货费上涨。但确实，除了系统，外卖平台还有很多人性化的优化空间。饿了么表示，给用户选择权是一个好的趋势，但这还不够。外卖平台应将相应的知情权和参与权返还给骑手和用户。这是外卖平台的第一步。
企业好，体制外需要人性。请不要把骑手问题的锅按钮系统放在头上，好吗？
Antworm ——是一位自媒体和企业战略分析师，是Tiger Sniff、titanic Media、艾瑞等多家科技网站的认证作者，曾入围2015年100位自媒体作者、2016年titanic Media十大作者、Pintu十大作者。com 2016年度《柴柴》作者。和2019年《驾驶号》年度作者。微信微信官方账号：miniant-cn。
